Road
Maintenance
Solutions AB
Mer än 30 års erfarenhet av tankbeläggningar och vägunderhåll och med hela Sverige som arbetsplats.
Kontakta oss
Road
Maintenance
Solutions AB
Mer än 30 års erfarenhet av tankbeläggningar och vägunderhåll och med hela Sverige som arbetsplats.
Kontakta oss
Road
Maintenance
Solutions AB
Mer än 30 års erfarenhet av tankbeläggningar och vägunderhåll och med hela Sverige som arbetsplats.
Kontakta oss

Vägunderhåll av högsta kvalitet

Vi erbjuder vägunderhåll i hela sverige.
Vad kan vi gör för dig och din väg?

Vägar åldras, slits och tar stryk. Tankbeläggning är en kostnads- och miljöeffektiv metod för att snabbt och enkelt återställa vägar och gator som drabbats av tidens tand. Tankbeläggning fungerar även utmärkt som slitlager på både gamla och nya vägar.

Ytbehandling (Y1B)

Ytbehandling är en underhållsbehandling som förlänger vägens livslängd samtidigt som den skapar en ny slitstark yta. Denna behandling appliceras även på JIM för att säkerställa en tät yta, där vi skapar ett tätskikt.

Metoden för ytbehandling är kostnadseffektiv och bidrar till att rädda många vägar från större och mer omfattande åtgärder när den genomförs i rätt tid. Processen innebär att bitumenemulsion sprids över en väl rengjord yta. Därefter appliceras singel med storleken 4-8 eller 8-11, beroende på om man väljer att genomföra en Y1B 4-8 eller Y1B 8-11-behandling.

Försegling

Försegling, en typ av underhållsbeläggning, har till syfte att tillföra nytt bitumen för att täta sprickor och porer i vägen. Samtidigt tränger bituminet ner i vägstrukturen och binder samman det befintliga materialet. Det är i grunden en föryngring av den befintliga vägen, där man söker förbättra dess hållbarhet.

Försegling är en kostnadseffektiv metod och kan rädda många vägar om behandlingen utförs vid rätt tidpunkt.
Dess primära funktion är att tätare vägen, vilket förhindrar att vatten tränger ner i vägkroppen och därigenom minskar risken för frostsprängning.

Indränkt makadam (IM)

Indränkt makadam (IM) finns i flera varianter och kan appliceras antingen som en förbättring på en befintlig vägbeläggning eller som en helt ny beläggning på en grusväg. Det är en kostnadseffektiv typ av beläggning som utjämnar ojämnheter och hjulspår samtidigt som den flexibelt anpassar sig till vägkroppen och förbättrar vägens bärighet. .

Vid applicering av indränkt makadam på en grusväg används benämningarna IM30 och IM40. Siffrorna 30 och 40 representerar beläggningens tjocklek i millimeter. .

När det gäller appliceringen av justering indränkt makadam (JIM) på en befintlig belagd väg, används två olika sorter av grovmakadam, antingen 8-16 eller 8-22. Därför har det fått namnen JIM 8-16 och JIM 8-22. JIM står för justering indränkt makadam.

Indränkt makadam tät (IMT)

En indränkt makadamtätning (IMT) genomförs på ett liknande sätt som en indränkt makadam (IM). Processen involverar att lägga ut ett lager grovmakadam med hjälp av en makadamläggare, sprida bitumen och applicera ett lager med fint singel. Detta resulterar i en IM-beläggning.

För att uppnå täthet i beläggningen sprider man ytterligare ett lager bitumen och applicerar det sista lagret med fint singel, antingen 4-8 eller 2-5 i storlek. Denna process resulterar i en IMT-beläggning.

Begreppen IMT 40 och JIMT används för att specificera beläggningstjocklek och placering. IMT 40 hänvisar till indränkt makadamtätning på en grusyta med en beläggningstjocklek på 40 mm. JIMT står för justering indränkt makadamtätning och används för att beskriva denna typ av beläggning applicerad på en redan belagd väg.

Bärighetsproblem och Infräsning

Ibland krävs extra förstärkning av vägen, särskilt när det finns tydliga hjulspår eller slitage vid kanterna där vägens bärighet är otillräcklig.

Det är viktigt att känna till att det finns speciella bidrag tillgängliga för att genomföra åtgärder som förbättrar vägens bärighet. Dessa bidrag kan sökas genom Trafikverket och kan vara till stor nytta för att hantera dessa utmaningar.

Bärlagerjustering

Bärlagerjustering är en förberedande åtgärd som genomförs innan själva beläggningsarbetet. Syftet är att jämna ut betydande ojämnheter och förbättra bärigheten på en specifik sträcka av vägen.

Processen innebär att lägga ut bärlagret med hjälp av en makadamläggare och sedan genomföra vattning och packning för att säkerställa en jämn och stabil grund. Detta är avgörande för att skapa en stabil och hållbar beläggning.

Infräsning

Om vägen har utbredda problem med bärigheten över långa sträckor rekommenderar vi en process kallad "infräsning" med grovmakadam 16-32.

Infräsningen utförs genom att sprida ut grovmakadamen på vägytan med en lastbil. Därefter fräser man in makadamen i den befintliga vägen med hjälp av en djupfräs, där fräsdjupet är ungefär 150-200 mm. Efter detta justeras vägytan med en väghyvel. För att säkerställa en stabil grund vattnas och packas vägen, vilket skapar en solid bas för att sedan kunna applicera en beläggning som exempelvis IM eller IMT. Denna process bidrar till att förbättra bärigheten och livslängden på vägen.

Osäker på hur vi kan hjälpa dig med din väg?

Vad kan vi göra för din väg? Är den belagd eller grusad? Behöver den ytbehandling, infräsning, förstärkningsåtgärder eller justering av ojämnheter? Lugn, vi hjälper dig hitta rätt lösning.








Tankbeläggning är bättre för miljön

Med tankbeläggningar kan vi förbättra din väg eller gata på ett snabbt, enkelt och resurssnålt sätt. Vi värnar om miljön!

Om oss

Vi är experter på vägunderhåll

Vårt primära fokus på RMS är att skapa vägar som smidigt integrerar kundens specifika krav med de tekniska möjligheterna för varje unikt projekt. Vi strävar efter att skapa livskraftiga vägar som inte bara uppfyller, utan överträffar våra kunders förväntningar.

Vi är djupt förankrade i övertygelsen att förstå våra kunders unika behov och önskemål när det gäller vägunderhåll. Därför prioriterar vi aktivt att lyssna på våra kunders visioner och kombinerar dem med den tekniska expertis som krävs för att skapa vägar som är både funktionella och hållbara.

Genom att omfamna kreativ design och innovativa lösningar strävar vi mot vårt mål att erbjuda produkter som skapar vägar som harmoniserar med våra kunders krav och projektets möjligheter. Vi strävar efter att skapa en värld där vägar inte bara är transportsträckor; de är skräddarsydda lösningar för varje unikt uppdrag.

Vårt engagemang slutar inte där. Vi är angelägna om att minimera både vårt och våra kunders miljöavtryck. Genom att ha miljön i fokus i alla våra verksamheter, från design till produktionsprocess, strävar vi efter att skapa hållbara lösningar som gynnar både samhället och planeten. Vi tror på en framtid där innovation och miljömedvetenhet går hand i hand för att säkerställa en hållbar värld.

Vår kvalitetsstandard är en kärnprincip i vår filosofi. Vi strävar alltid efter att upprätthålla högsta möjliga standard och säkerställa att varje produkt och tjänst håller bästa tänkbara kvalitet. Detta är ett löfte vi gör till våra kunder och till oss själva: att vårt arbete alltid kommer att vara synonymt med kvalitet.

Vi förstår värdet av att arbeta nära våra kunder och erbjuda skräddarsydda lösningar som möter deras behov. Vi är stolta över det arbete vi utför och gör det med passion och värdesätter att vi arbetar med en klimatsmart produkt som tillför ett mervärde för miljön. Vi strävar efter att lämna efter oss en beläggning av högsta kvalitet, oavsett projektets storlek. Alla projekt är lika viktiga för oss och kräver samma engagemang och professionalism.

Referensprojekt

Pågående & Avslutade projekt

Kontakta oss

Vi har hela Sverige som arbetsplats.

Hör av dig för mer information, offertförslag eller om du bara har en fråga.

Scroll to Top

Svännebo-Slätt vägsamfällighet

Beläggning: Ytbeläggning Y1B 6000m2

Vägunderhåll Trafikverket 2022 DK och DV (Värmland, Dalsland, Bohuslän).

Under 2022 utförde RMS 1 017 000 m2 ytbeläggningar i form av Y1B och SPY (spårytbelänggning)

Arbetet utfördes i juni och juli månad.

Vissefjärda_Långasjö Enskilda Vägar Beläggning JIM 8-22 2200m2

Förarbete: Bärlagerjustering 0-32 200ton

Beläggning: IMT 40 1900m2